新函館

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2009年10月24日 16:50:00

• [2009年10月23日 14時16分] 前原国交相、九州と北海道新幹線の需要予測再試算を要請 - 鳩山内閣発言保管庫 @ ウィキ - [2009年10月23日 14時16分] 前原国交相、九州と北海道新幹線の需要予測再試算を要請  2009-10-24 16:50 記事の概要：
  http//sankei.jp.msn.com/politics/policy/091023/plc0910231417019-n1.htm前原国交相、九州と北海道新幹線の需要予測再試算を要請　前原誠司国土交通相は２３日の記者会見で、九州新幹線長崎ルートと北海道新幹線の未着工区間について、地元自治体に需要予測などの再試算を求めたことを明らかにした。　前原氏は、長崎県の金子原二郎知事と２２日に会談し、長崎ルートの諫早－長崎の試算を要請するに当たって「需要予測を過大に見積もり、結果的に（当初の想定に）なかなか到達しないことがある」と伝えたという。同様に札幌市の上田文雄市長にも１９日に、北海道新幹線の札幌－新函館に関して再試算を要請したとしている。　前原氏は会見で「（自治体が国に整備を）要望をするのであれば、国民が納得するような資料をそろえて持ってくることをどこに対してもお願いしたい」と述べた。タグ：

2009年11月29日 11:05:01

• [2009年11月27日 11時19分] 整備新幹線、新規着工見送りへ 来年度予算で国交相 - 鳩山内閣発言保管庫 @ ウィキ - [2009年11月27日 11時19分] 整備新幹線、新規着工見送りへ 来年度予算で国交相  2009-11-29 11:05 記事の概要：
  http//sankei.jp.msn.com/economy/business/091127/biz0911271122003-n1.htm整備新幹線、新規着工見送りへ 来年度予算で国交相　前原誠司国土交通相は２７日の閣議後の記者会見で、整備新幹線の未着工区間について「年内に何らかの方針を示すことはない」と述べ、平成２２年度当初予算で着工費用の計上を見送る考えを示した。見送りは、北海道新幹線（長万部－札幌）、北陸（福井－白山総合車両基地、敦賀駅）、九州（長崎駅）の３区間。　今後の新規着工については「基本的な考え方を踏まえた在り方を議論する」と語り、着工を判断する新しい仕組みを検討する意向を表明した。今後、沿線自治体やＪＲなど関係者と協議し、早ければ２３年度予算の概算要求までに新規着工区間を決める方針だ。　一方、既着工区間については、「今までの計画に沿って行う」と語り、北海道新幹線の新青森－新函館、北陸新幹線の長野－金沢など建設中の５区間については、計画通り進める考えを改めて示した。タグ：

2009年12月11日 19:16:04

• 本州線 - 【架空鉄道ネットワーク】BRTネットワーク - 本州線  2009-12-11 19:16 記事の概要：
  本州線は日本遊園･仙台間を結ぶ路線である。歴史 年 できごと 2009 新州鉄道との乗入れと本州アクセスのため開業車両N700ゲージ標準軌＋狭軌(1067mm)種別普通快速急行特急駅紹介普普通　　快快速急急行　　特特急 駅名 読み 普 快 急 特 乗換 ホーム 備考 距離 日本遊園 にほんゆうえん ● ● ● ● 山北線･中西線 4面8線 0.0km 稚内 わっかない ● ● ● ● JR線 3面6線 6.5km 旭川 あさひかわ ● レ レ レ JR線 2面2線 565.4km 札幌 さっぽろ ● ● ● ● JR線 3面6線 745.6km 新函館 しんはこだて ● レ レ レ 2面4線 1160.4km 新青森 しんあおもり ● ● レ レ JR線 2面4線 1300.0km 八戸 はちのへ ● ● ● レ JR線 3面6線 1418.7km 盛岡 もりおか ● レ レ レ JR線 2面4線 1530.0km 仙台 せんだい ● ● ● ● JR線 4面8線 1728.4km運賃※本州線のみ本線系統とは別の運賃を設定しております。普通運賃 距離(km) 金額 ～0.7 500 ～600.0 8,000 ～800.0 9,450 ～1,200.0 12,600 ～1,500.0 14,500 ～1,800.0 17,500特別運賃 距離(km) 特急料金 急行料金 指定料金 G指定料金 距離 ～0.7 ～0.7 ～600.0 5,000 4,500 2,000 7,000 ～600.0 ～800.0 6,500 5,500 3,000 9,000 ～800.0 ～1200.0 8,200 7,200 4,000 12,000 ～1200.0 ～1500.0 9,400 8,300 5,000 13,000 ～1500.0 ～1,800.0 11,500 9,900 5,500 15,000 ～1800.0定期券などの金額の計算方法は本線系統と同じです。

2009年12月20日 10:25:01

• 鉄道未来予測 - さいたま市未来情報館（仮） - 鉄道未来予測  2009-12-20 10:25 記事の概要：
  製造中・改造中の車両トピックJR209系2000番台・2100番台（房総地区、211系と115系の置換を目的とする。6両編成26本、4両編成42本に改造転属予定）209系2200番台（南武線、ナハ1の置換と増発のため3編成改造転属予定。また、ナハ32の機器更新を行い、こちらも2200番台とするようである）E233系1000番台（京浜東北線、～2010年3月）E233系2000番台（常磐緩行線、～2010年中）E233系3000番台（現在、製造されている様子はありません）E233系4000番台（4000番台の開発すら発表されていません）E233系5000番台（京葉線、2010年3月～2011年夏）浦和電車区三鷹電車区大宮支社川越車両センター宮ハエ豊田車両センター八トタ中原電車区横ナハ東京支社東京総合車両センター（東トウ）田町車両センター（東チタ）尾久車両センター（東オク）松戸車両センター（東マト）1936年松戸電車区2004年改称千葉支社京葉車両センター（千ケヨ）長野支社長野総合車両センター（長ナノ）松本車両センター（長モト）2009年10月3日 - 南武線南多摩・稲城長沼駅上り線仮駅舎に移動、高架工事本格化2010年春 - 横須賀線武蔵小杉駅暫定開業2010年度末 - 東北新幹線新青森駅まで延伸。最高速度を現行の275ｋｍから300ｋｍに高速化する方針。320ｋｍ走行は12年度末から始める。300ｋｍで走るのは宇都宮ー盛岡間。現在240ｋｍの大宮ー宇都宮間も275ｋｍにする。時速300ｋｍの実現で東京ー新青森間は3時間10分程度。現在は最短で新幹線と特急を乗り継いでも3時間59分かかる。320ｋｍ走行を導入すれば3時間5分程度になる。2010年（平成22年）2010年3月13日横須賀線 - 武蔵小杉駅（2009年鹿児島本線 - 新宮中央駅鹿児島本線 - 神村学園前駅2010年3月14日阪急京都線 - 摂津市駅2010年3月ごろ西鉄天神大牟田線 - 紫駅福井鉄道 - スポーツ公園駅（西武生～家久間）新設福井鉄道 - 武生新駅→越前武生駅に改称福井鉄道 - 西武生駅→北府駅に改称福井鉄道 - 上鯖江駅→サンドーム西駅に改称福井鉄道 - 福井新駅→赤十字前駅に改称福井鉄道 - 裁判所前→仁愛女子高校駅に改称2010年7月成田高速鉄道 - 印旛日本医大駅成田高速鉄道 - 成田湯川駅成田高速鉄道 - 空港第2ビル駅2010年10月京急空港線 - 国際ターミナル駅東京モノレール - 国際線ターミナルビル駅2010年12月三陸鉄道北リアス - 宮古山口駅東北新幹線 - 七戸十和田駅（東北新幹線東北新幹線 - 新青森駅2010年度末中央快速線国分寺-立川間上り線高架化2011年（平成23年）南海本線 - 和歌山大学前駅2011年春関東鉄道 - ゆめみ野駅鹿児島本線 - 富合新駅鹿児島本線 - 船小屋駅→筑後船小屋駅に改称九州新幹線 - 博多駅九州新幹線 - 新鳥栖駅九州新幹線 - 久留米駅九州新幹線 - 筑後船小屋駅九州新幹線 - 新大牟田駅九州新幹線 - 新玉名駅九州新幹線 - 熊本駅2012年（平成24年）春東海道線 - 相見駅2013年（平成25年）春阪急京都線 - 駅名未定（大山崎～長岡天神間）2014年度（平成26年）城端線 - 新高岡駅富山地方鉄道 - 新黒部駅信越本線? - 脇野田→上越駅相鉄JR直通線 - 西谷駅相鉄JR直通線 - 羽沢駅北陸新幹線 - 飯山駅北陸新幹線 - 上越駅北陸新幹線 - 糸魚川駅北陸新幹線 - 新黒部駅北陸新幹線 - 富山駅北陸新幹線 - 新高岡駅北陸新幹線 - 金沢駅相模鉄道 - 羽沢駅2015年度（平成27年）仙台市東西線 - 動物公園駅仙台市東西線 - 青葉山駅仙台市東西線 - 川内駅仙台市東西線 - 国際センター仙台市東西線 - 西公園駅仙台市東西線 - 一番町駅仙台市東西線 - 仙台駅仙台市東西線 - 新寺駅仙台市東西線 - 連坊駅仙台市東西線 - 薬師堂駅仙台市東西線 - 卸町駅仙台市東西線 - 六丁の目駅仙台市東西線 - 荒井駅津軽海峡線 - 津軽今別駅→奥津軽駅に改称函館本線 - 渡島大野駅→新函館駅に改称北海道新幹線 - 新青森駅北海道新幹線 - 奥津軽駅北海道新幹線 - 木古内駅北海道新幹線 - 新函館駅2018年度（平成30年）相鉄東急直通線 - 羽沢駅相鉄東急直通線 - 新横浜駅相鉄東急直通線 - 新網島駅相鉄東急直通線 - 日吉駅おおさか東線 - 北梅田駅おおさか東線 - 新大阪駅おおさか東線 - 西吹田駅おおさか東線 - 淡路駅おおさか東線 - 都島駅おおさか東線 - 野江駅おおさか東線 - 鴫野駅2025年度（平成37年）中央新幹線（東京都内～名古屋市内）新型車両まとめコキ107路線別近未来情報209系の変遷E233系の変遷E259系の変遷（仮）E217系の変遷トミカ新製品の変遷ICカード乗車券の変遷

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