電気ブレーキ

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「電気ブレーキ」を含むウィキ

2009年10月31日 18:01:21

• 東京新都心高速6000系 - 関東高速鉄道連合会Wiki - 東京新都心高速6000系  2009-10-31 18:01 記事の概要：
  型とすることで車両重量の軽量化とコストダウンを狙った。回生ブレーキおよび純電気ブレーキ機能を有する。パンタグラフはシングルアーム式で、制御装置搭載車に各1基搭載されている。主電動機は東芝製の定格出力250Kw。TS1090系を使用した試験の結果、騒音

2009年12月25日 11:46:19

• 別線系統 - 【架空鉄道ネットワーク】BRTネットワーク - 別線系統  2009-12-25 11:46 記事の概要：
  式との併合が可能でブレーキ読み替え装置を搭載する)　Q1・21500番代別線のスピードアップを目的に開発された車両LCDや6ドア車はこの形式が初であるその他に純電気ブレーキが搭載され　加速度も高めになっている編成データO編成(8両)　O1～5321系H

2009年11月1日 11:26:53

• 東京新都心高速4000系 - 関東高速鉄道連合会Wiki - 東京新都心高速4000系  2009-11-01 11:26 記事の概要：
  時に人力で開き易いようになっている。主回路は三菱電機製の2レベルIGBT-VVVFインバータ方式（純電気ブレーキ対応）とし、電動機制御は1C4M1群/2群構成とした。補助電源装置は東芝製の240kVA出力の静止形インバータ (SIV

2009年10月22日 01:49:59

• 東海道湾岸鉄道1000系電車 - 関東高速鉄道連合会Wiki - 東海道湾岸鉄道1000系電車  2009-10-22 01:49 記事の概要：
  し音は全く異なる。台車も軸バネ部が乾式円筒案内式に変更され、全車で純電気ブレーキが採用された。それまでのグループは運転台パネルにデジタル計器が使用されていたが、このグループはコスト削減や、乗務

2009年10月22日 02:45:59

• 東海道湾岸鉄道2000系電車 - 関東高速鉄道連合会Wiki - 東海道湾岸鉄道2000系電車  2009-10-22 02:45 記事の概要：
  ゆる1C1M構成のVVVFインバータを搭載し、速度センスレスベクトル制御および純電気ブレーキに対応する。これに対し補助電源部は同じくIGBTを用いた2レベル電圧形PWMインバータをCVCF制御

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